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汽车未来大趋势之试驾有感

这个题目起的有点大,其实本来是个更大的题目:汽车百年趋势预测。百年不好说,十年还是比较好预测的。自汽车被发明出来,它的动力一直都是内燃机,直到今天路上跑的绝大多数汽车也没发生什么本质的变化。任何事物都是要进步的,汽车也要进步。汽车的动力即将发生本质的改变,这个本质性的变革一定会发生在最近几年。那么未来趋势是什么呢,博主不卖关子,先说重点:大趋势是电动,近十几年是油电混动。

周末这两天,博主约了一位喜欢汽车的朋友,一同前往汽车城体验新车。这位朋友拥有一辆大众凌渡,深受神车党各种神论毒害,是涡轮增压流派的忠实支持者。博主此次出行目的非常明确,体验混合动力车型与普通燃油车型的区别,顺便让朋友对比一下混动和涡轮到底谁更强。

atenza-1

为什么用了上百年的内燃机突然就要换成电动机了呢?博主是这么想的:内燃机具有低转速低扭矩、高转速高扭矩的特性,这种特性并不适合作为驱动车轮的直接动力,所以还需要为其匹配一个变速箱。而电动机的特性是低转速高扭矩,这种特性非常适合直接驱动车轮,不需要再加入“变速箱”这样一个部件。其次呢,内燃机的效率太低,通过燃烧燃料将化学能转化为动能,燃烧的过程有太大的能量损耗。目前世界上热效率最高的量产发动机也只能做到41%,而电动机的效率可以轻松突破80%。最后一点,内燃机要燃烧,就必然有气体排放,无论通过什么手段减少排放都不可能做到完全不排放,而电动机永远都是0排放的。

lacrosse-1

电动也不是那么完美的,它也有不足之处。首先,电能储备是个大问题,目前电池技术似乎已经发展到一个瓶颈,博主印象中刚刚上大学那年买的手机就开始使用锂电池了,近10年过去了,今天锂电池依然是最出色的电能储存装置之一。用锂电池给汽车电动机供电是会出问题的,首要问题是自重太大,类似特斯拉Model S这样的纯电动汽车,车重在2t左右,其中电池就占了大约700斤左右。还一个问题是充电时间过长,Model S充电1小时大约可以行驶100KM。这样会限制使用的便利性,下班找不到充电桩第二天就不用开了,亦或是开上高速公路就相当于开上了绝路,找不到充电桩就想办法拖车吧。

corolla-1

混动车型巧妙的解决了电能储存这个问题,上图中的这辆丰田混动车通过发动机燃油的方式为电池充电,进而为电动机提供电能。此时的电池不需要很大很重,它只是一个临时储电装置,电量不足时可随时启动发动机补充。这台发动机不再是传统燃油车上驱动车轮的那个发动机,它是个能量转换装置,与发电机一起将汽油的化学能转换为电能,它永远工作在最佳工况,避开传统燃油车的起步低效工况。只要电量充足,即使车辆在行驶过程中,发动机也可以完全关闭,进而避开了低效的空转工况。这样的设计虽然只是一个临时过渡方案,但它却将纯电动的缺点全部解决了。

车辆启动时仅有电动系统工作,发动机是不运转的,发动车辆安静无声是混动车的优势。通过仪表盘可以看到能量转换的过程:刚刚起步时是纯电力驱动,油门脚感与普通燃油车有些区别,在试驾500多米后博主才逐渐适应;刹车伴有动能回收,可以看到能量从车轮流向电池;电力不足时可以看到发动机启动为电池充电;将油门踩到底时,可以看到发动机和电动机同时为车辆提供动力,坐在后排的朋友惊呼在大众车上从没有过如此给力的加速体验。试驾过后朋友连连赞叹丰田这套混动系统,“无论油耗还是动力,完爆大众经典的1.4T+7DSG”,没想到大众涡轮粉能亲口说出这样一句赞美混动的话。

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涡轮增压,它本质上仍然是燃油技术。涡轮增压无法提高热效率,相反的,加上涡轮后热效率反不如没加涡轮之前的那台自然吸气发动机,涡轮所能提高的是热效率区间。而油电混动,虽然还能看到发动机,但博主认为它已经不是传统燃油汽车了,它由电力驱动,电的来源是汽油和刹车能量回收。涡轮增压仍然属于传统燃油技术,而油电混动已经进入电动时代,二者相比油电混动更胜一筹。未来一定是电动的天下,而油电混动是当前条件下最为可行的一种过渡性的方案。

未来十年买车如何选择,博主已经有了自己的标准,传统汽油车将逐渐淡出市场,我们已经进入一个属于混动的时代。

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35 条评论

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  1. 18楼
    鈦客志   
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    我覺得混合動力的汽車是未來的趨勢,當然能否成為主流這要看某黨的政(過濾)策需求

    2017年1月28日 01:07 评论
    • FROYO   
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      哈哈,政策能不能改变市场趋势,有待验证哦~~~

      2017年1月29日 01:14 评论
  2. 17楼
    BigCat   
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    之前关于电动车用的电如果不够“清洁”的讨论也很多

    2017年1月21日 21:44 评论
    • FROYO   
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      确实有这个问题,如果是太阳能风能潮汐能等等还算清洁,如果是火电那还不如烧汽油。。。

      2017年1月29日 01:14 评论
  3. 16楼
    BigCat   
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    其实电动车也有一个问题
    那就是发电方式是否经济 环保

    2017年1月21日 21:44 评论
  4. Firefox Firefox Windows 7 x64 Windows 7 x64

    新能源车应该是未来的大势

    2017年1月17日 14:15 评论
  5. 14楼
    tiandi   
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    必须混动了。

    2017年1月4日 16:47 评论
  6. 13楼
    露水晨曦   
    Safari Safari Mac OS X  10.12.2 Mac OS X 10.12.2

    :bobo_yiwen: 买不起车的路过。。不过看了你的介绍未来如果真买的话也得买这个混合动力的了。。。

    2016年12月30日 13:14 评论
    • FROYO   
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      大学生不着急买车哈,也许等你需要用车的时候,混动也不是主流啦

      2017年1月3日 12:50 评论
  7. 12楼
    凯哥自媒体   
    uBrowser uBrowser Windows 7 Windows 7

    挺好的,感谢博主的分享。

    2016年12月29日 11:57 评论
  8. 11楼
    mooc   
    Firefox Firefox GNU/Linux x64 GNU/Linux x64

    ofo共享单车算不算? :bobo_xieyanxiao:

    2016年12月28日 22:04 评论
    • FROYO   
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      哈哈,这个是不同技术路线

      2017年1月3日 11:27 评论
  9. 10楼
    themebetter   
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    只要好开就行,还真不懂那么多。

    2016年12月27日 10:07 评论
  10. 9楼
    酷特尔   
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    又换车 :bobo_xieyanxiao:

    2016年12月26日 20:52 评论
    • FROYO   
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      只看不买,哈哈

      2016年12月27日 16:35 评论
      • 酷特尔   
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        买不起车的只能膜拜、ofo啊。

        2017年1月20日 21:08 评论
        • FROYO   
          TheWorld Browser TheWorld Browser Windows 7 x64 Windows 7 x64

          刚刚下了个膜拜客户端,研究中。。。

          2017年1月29日 01:15 评论
  11. Google Chrome Google Chrome Android 5.1 Android 5.1

    电动汽车有一个大的污染隐患是电池,汽车废弃的电池以后如何处理?

    2016年12月26日 18:23 评论
    • FROYO   
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      这方面还真没怎么关注,即使汽车不使用电池,手机平板等电子产品也不少用吧,这似乎是个本来就有的问题,不是汽车带来的

      2016年12月27日 16:36 评论
      • Google Chrome Google Chrome Android 5.1 Android 5.1

        汽车上的电池那可是不一般的大,一个汽车电池,顶多少台手机

        2016年12月27日 21:59 评论
        • FROYO   
          Safari Safari iPhone iOS 10.2 iPhone iOS 10.2

          混动车的电池比想象中小很多,比纯电动小太多,几个电瓶车电池那样大吧,这么说的话混动汽车数量和电瓶车比少的不是一点半点,污染大头还不在这里呢

          2016年12月27日 23:32 评论
  12. 7楼
    贺岁档电影   
    Google Chrome Google Chrome Windows XP Windows XP

    一切都是未来的

    2016年12月26日 17:26 评论
  13. 6楼
    灰狼   
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    首先是解决能源的问题,其次是污染问题,再一个解决纯电动的缺点,这太完美了。未来的主场应该就是油电混合动力的

    2016年12月26日 16:38 评论
    • FROYO   
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      未来技术必然是混动,但是市场难说了,也可能会因价格问题导致很难普及

      2016年12月27日 16:36 评论
  14. 5楼
    姜辰   
    Firefox Firefox Windows 10 x64 Windows 10 x64

    车,我一无所知,太遗憾了

    2016年12月26日 15:25 评论
    • FROYO   
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      不遗憾,以后就知道啦~~~

      2016年12月27日 16:37 评论
  15. 4楼
    摩天之星   
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    未来汽车不是说将以自动驾驶为主导么,据说谷歌已经研制出来了

    2016年12月26日 15:10 评论
    • FROYO   
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      驾驶方式是另一个方面啦,跟驱动方式没有太大的关系。不过,谷歌自动驾驶的测试车是丰田普锐斯,属于混动汽车哦

      2016年12月27日 16:38 评论
  16. 地板
    纯洁博客   
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    还有跟我一样晕车的人吗

    2016年12月26日 15:05 评论
  17. 板凳
    David   
    Google Chrome Google Chrome Android 6.0.1 Android 6.0.1

    同感
    现在买车的话,混动是个不错的选择,毕竟电池没那么快就突破

    2016年12月26日 12:26 评论
    • FROYO   
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      记得小学的时候,剥开一瓣桔子,在一侧插入一根自动铅笔的铅芯,另一侧插入一个金属片,用电压表测得金属片和铅芯之间有0.3v电压。我想未来的电动汽车也应该用类似的原理,太专业的说法我不太懂,需要这样一个电池,只要补充电解液就可以继续放电,没有电解液了就去加油(液)站加。这样的话,和现在传统燃油相比,只是把汽油变成了另一种液体,补充能量的方式依然是加油(液),汽车不需要燃烧的过程,可以通过一种相对平缓的方式将化学能转化为电能,这样能量转换效率必然会高得多,也不需要背一块充电很慢重量超大的电池。博主猜测这将是混动之后的大趋势。

      2016年12月27日 16:44 评论
      • David   
        Google Chrome Google Chrome Windows 10 x64 Windows 10 x64

        或许在科技前沿已经有较好解决方案,但不是很稳定

        2016年12月29日 20:47 评论
        • FROYO   
          TheWorld Browser TheWorld Browser Windows 7 x64 Windows 7 x64

          有道理

          2017年1月3日 11:27 评论
  18. 沙发
    懿古今   
    Google Chrome Google Chrome Windows XP Windows XP

    对于汽车,我只懂得开,其他知识一窍不通

    2016年12月26日 10:06 评论
    • FROYO   
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      这就足够啦-_-

      2016年12月27日 16:45 评论

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