一分钱一分货，你信吗
周末去逛车展，看了很多一般的品牌，也看了不少高端品牌。跟几个高端品牌的销售聊起来，我就问他们，你们的车比旁边那些好在哪里，凭什么比人家贵这么多？听到最多的回答是：一分钱一分货。我继续追问，你这辆车比旁边那辆贵一倍，人家发动机2.5的，你这是5.0的吗；人家变速箱6速手自一体，你这个是12速的或者是什么牛逼科技吗；既然两大件都达不到人家的一倍，为什么贵人家一倍还说一分钱一分货呢？销售无言以对，只能用品牌、安全性、内饰这些来周旋。
一分钱一分货，这是一句大家经常挂在嘴边的话，这代表着一种消费观，大概意思是说，低价低质，高价高质。形象的用一张图来表示大多数人心中的“一分钱一分货”是这样子的：
后来呢，“一分钱一分货”的后面还引申出两句：两毛钱两分货，三块钱三分货。这句话的意思大概就是，往往花费数十倍的财力，才能获得双倍的品质。或者这么说，想要获得更高的品质，就需要投入倍数更高的财力。用一张图来表示就是下面这个样子的。
上下两张图哪个正确？上面那张明显不对了，因为切线斜率(k)代表着性价比，如果第一张图正确的话就不存在性价比的问题了。举个很简单的例子，不同容量版本的iPhone6 Plus的价格分别是16GB版5888，64GB版6888，128GB版7588。从16GB版本到128GB版本，这近2000元的差价所能带来的性能提升几乎没有，2000元只买来了100GB左右的存储空间。同样是100GB左右的存储空间，iPhone的读写性能跟500大洋的128G固态硬盘有可比性吗，2000的不如500的，这就有性价比的问题了。
上面那个观点不对，下面这个就对了吗？还是举iPhone6Plus的例子，16GB版本的国内行货5888，而64GB版本的港版只需要5750，难道16G国行比64G港版还好吗？这样一来上面两个观点都被推翻了。
!真理在这里!
“一分钱一分货”这种说法就是反经济常识的，因其具有一定的欺骗性，因此还得到了社会上广泛的认可。
价格是人定的，价值是客观的，价格不等于价值，几分钱与几分货根本不存在任何联系。
“一分钱一分货”的说辞，都是那些竞争力低下，或者不愿意放弃高额利润，却又做不出高性价比产品的公司，用来打击竞争对手的说辞罢了。
有点启发
有人说“性价比”是穷人的自我安慰，这种说法是大错特错的。对于大多数人而言，穷、富是个相对概念，绝对的富只有比尔盖茨这种人吧。那些自以为很富有的人跟比尔盖茨比一比，是不是只剩下“性价比”了呢？
所以，正确的消费观，要从自身实际消费能力出发，在自己的能力范围内挑一个能接受的就行了，切忌“只买贵的不买对的”，拒绝“加钱党”。
确实是，在满足最基本的需求后，需要花费更多的财力才能享受多那么一丢丢的回报
一般来说是这样的
就汽车来讲，高档车虽然用的材料并不比买菜车多多少，但是其设计，舒适度甚至安全性都比买菜车好的不止其价格的倍数。
不过，每个人的需求不同，有人喜欢1年买5件百元衣服，而有人就喜欢一年买一件500元的衣服。
商家是追求利润的最大化，让一部分配置差异导致价格悬殊，而这部分的配置是不能后续添加的，比如iphone的内存存储。
不知道说的对不对
对，豪车设计好是事实，更重要的是它的品牌。
生意人就算没多少钱也会考虑买个低价的宝马奔驰，要给自己的事业撑面子。普通老百姓就算有那么多钱也不想招风，最终会考虑迈腾，凯美瑞，雅阁这样的车。
一分价钱一分货，除了你所说的配置等，有没有考虑过汽车外壳本身用的钢铁就已存在价格差距？
所以，有的车子扛得住某些碰撞，有些车子“豆腐渣”。
还有加上企业发展对于一辆汽车从设计到成型整体的前期中期后期投入。
当然，品牌效应肯定也占据一定比例，但正因为品牌存在价值，那么各方面设计就可能更有经验。
所以我觉得，你该讯问的不是销售，而是设计师，他们才能给你理由。
你找错问询对象了。
从钢的角度来看，1t钢大约4000元，一部小轿车大概1-2t之间，对于20w以上的车来说钢的成本对车价的影响很少很少了
奔驰的一位销售跟我说，我们就是贵，因为我们不走销量。大众这种品牌一个月卖出去几万、几十万部车，我们一个月几百几千部车，为了维持利润，打个比方，如果他们一部车赚1w，那我们一部车就得赚10w，所以就贵。
所以我给你的留言里说了嘛，就是品牌价值呗。
就跟包界的爱马仕一样，一个包成本才需要多少，可它一个包却卖十几万或者更贵。
实则说到底，有些高价位的，就是给有钱人的。而对于那些有钱人，他们买几十万的东西，就跟我们买几百块甚至是几十块的东西一样。
我们的想法是，这车凭什么卖那么贵。
有钱人的想法是，这车贵吗？
买卖终究是讲个人价值观的东西。你情我愿。
车也是一样道理，特别典型的例子：大众途安和奥迪Q3
都是1.4T发动机，都是DSG变速箱，都是前麦弗逊后四连杆悬挂，空间大小也差不多，不论拉货拉人在路上开着没啥区别。但这价格可就差大了，一个卖15w，一个卖30w；最为嘲讽的是，奥迪Q3 1.4T版本尾部标示为30TFSI
知道这些的人在路上看到Q3 30TFSI会有啥感觉，脑残呗，30w有的是好车，买Q3除了给不懂的人装x还能干啥。
想想还是补充一点……
说你偏激，是因为觉得你把产品只是当产品看，论斤论两，比个彻底——你追求的，好像是值得与不值得的问题。
但是世界上有种东西就是叫“奢侈品”。奢侈品只能让消费者去理性购买或者是看待，但难以从理性角度去解释为何要卖无法与成本匹配的昂贵售价。
我忘记哪本书上看到的，奢侈品（泛指）就是以高昂价格来维护品牌价值。
至于这个产品是否值得那个价，就是仁者见仁，智者见智。——这就是我之前留言提到的，个人价值观的东西。你情我愿。
可是当我上述说完这点，你再后来还是再解释大众途安和奥迪Q3，我就觉得好累了。我觉得你就是把产品当产品看，似乎完全没加任何附加的价值，按照你这说法，太多东西不该那么贵了，我们都需要去静坐抗议了。
每个人想法本就不同，没有谁对谁错，只是角度不同而已。
以上，说完，就别再回复了，我们交流好想交流的，也就差不多了。
这一点都不偏激，这叫理性。
奢侈品这个说法已经跑题了，奢侈品贵的有一定的道理，比如说Vertu手机，精钢和黄金机身、高档皮革、蓝宝石水晶屏幕和宝石按键，它绝不是Nokia简单换个标，它的价值已不再体现为那部简单的通讯设备。
什么叫奢侈品，一块表上万，一个手机上十万，一部车呢，一百万以内敢叫奢侈品吗？Audi Q3是个神马，它的价值难道不体现为交通工具了吗？给Q3套上奢侈品的光环和大众车放一起讨论合适吗？
我发现你是一个偏激的人……
就这样吧，消息别回了，好累……
价值是客观的，价格是主观的，便宜和贵对于商品来说也是客观的，买得起和便宜还是贵没有关系。
举个例子：一支巧乐兹雪糕卖1块5毛钱，算是接近成本价，卖2块钱叫便宜，卖3块钱可以接受，卖4块钱就有点贵了。就算卖100块钱一支，对于目前国人的收入水平来说，绝大多数人买的起，但并不意味着100块钱买巧乐兹雪糕叫便宜。
感觉上政治课了
FROYO 你有几台电脑，你的UA又变了
好多电脑，不过这些不同ua都是同一台电脑的多系统
大部分人都希望便宜有好货
本来就是这样的，便宜确实有好货，不是每个人都有耐心去寻找
你去车展，真的是去看车吗？照片该放出来了吧
我真的是去看车的，大叔你太邪恶了。。。
为什么去车展看汽车就不邪恶，看车模就邪恶了呢？
男人和女人有什么邪恶的，我觉得男人和汽车，那才叫邪恶！
看车是为了买车，看美女是啥企图
额，准备不充分，没带相机
少年 你想多了
有句话怎么说来着，货比三家，到最后还是头家好。所以养成了我现在买任何东西都很少去对比，自己看上的就对其本身多了解然后下手。性价比这个东西本身就不好来判断。任何产品其实除了本身的价值外，还有一个额外的品牌价值。当然，如果你不在意这个品牌价值，同样的包，你肯定就会买几百元不会买爱马仕，同样的车你就会买奥拓不会买奥迪。这个跟人的炫耀心理有关。不是所有好的东西就贵，当然也不是所有便宜的东西就差。
总结一下就是价与质无关。。。
同意，一分钱一分货，有的时候是对的，有的时候是错的，
比较便宜，比较基础的东西基本都对
赞成。“一分钱一分货”是商家的口号，而“性价比”最初也是商家的口号。
那我们该如何分辨。。。
我才发现你的发布时间……早晨能起来真是太厉害了！ :bobo_yiwen:
也可能是晚睡呢