一个配置不算太弱的NAS除了实现网络存储外，还可以做一些“兼职”，比如下载机、HTPC等等。博主的NAS从开始使用那天就没少下载东西，只是每次下载都要通过远程桌面登录，像操作本地电脑一样在下载软件中添加任务实现下载功能。这样的操作用电脑还好，手机端操作起来比较麻烦。既然一直缺少一个像样的远程下载功能，博主这次就把它做好。没有远程下载功能之前的下载方式，只能是远程登录操作：博主的设想是通过通过WEB界面控制下载，这样就可以在任何地方通过任何能上网的终端使用下载功能了。这样的远程下载需要两部分组成，一部分是WEB界面用来操作，另一部分是后台下载的程序。本来想的是自己写一段简单的PHP程序做界面，再

大约半年前，博主组装了一台NAS。那段时间没少在这东西上花时间，解决了软硬件方面很多的问题，还专门写了一篇博文《组建NAS》记录。最近半年折腾的频率低了，更多的是在使用中发现问题、解决问题，这些改进没有及时记录在博客中。眼看着NAS做的越来越成熟，忍不住再次集中地记录一下。结构这种结构下，所有设备均可随时随地分享NAS的存储资源多个平台的功耗对比最近半年中，博主对手头的各种硬件平台几乎都做过功耗测试。其中，X3440的整机待机功耗在50w左右；E3 1230v2大约在45w左右；G1820大约20w；i7 4710MQ大约10w；i7 6700HQ大约10w；z8300大约2.5w。z8300

大约在两年前，博主曾写过一篇有关汽车未来发展方向的文章，曾经博主认为未来汽车发展可能会经历由汽油车发展为过渡期的混动车，再由混动车发展为电动车的最终形式。最近两年，混动汽车和电动汽车发展速度比之前几年有了显著的提高。政府除了通过政策引导之外，还做了很多努力，比如建立公共充电桩、充电站等等。通过这些政策和努力可以看得出，政府想下好这盘棋，希望可以改变我国汽车工业的现状。传统汽车的核心是发动机和变速箱，与西方列强发展了过百年的雄厚实力相比，我国汽车行业在核心领域落后太多。好在，我们即将进入过渡期，传统汽车正在向混动汽车和电动汽车发展，在变革时期往往会有重新洗牌的机会出现。混动汽车大体上分为两种技术

很多事情就像开车平时开车大多数时间我们是在跟车，所谓跟车就是跟住前面的车，前面加速我加速，前面刹车我刹车。总之保持一个合理的间距，既不能撞到前面，也不能让别人轻易加塞。有的时候跟的无聊，憋的难受，想伸展一下拳脚，偶尔也可以超个车。做超车这个动作有几个前提，首先是自身有一定驾驶技术，能完成超车这个动作；其次，车也要给力，至少在当前状态下还有继续提速的能力；最后一点，路况良好，有超车的机会。这三点具备了，集中精力，判断好时机，快速超过去。超车要集中精力，这个状态维持久了会累的，超几辆车就要回到跟车状态，适当放松一下。连续超过几辆车，眼看要到车队最前面，要不要当头车呢？博主认为如果不是对道路特别熟悉

近两年全面屏手机的概念越来越火，很多厂家都推出自己的全面屏产品，博主最看不惯“忽悠”了，这次要把假全面屏戳穿。溯源“全面屏”概念，第一个正式提出者还是我们国产的骄傲——小米呢，小米MIX的发布会上，雷总提出“全面屏”概念。其实在小米MIX之前，就已经有一个日本厂家做出所谓的全面屏手机，只是那个厂家没有用“全面屏”三个字进行宣传。因此，说小米是“全面屏”概念的提出者没有毛病。按字面意思，“全面屏”应该是说正面看上去全是屏，是在突出屏占比这个参数。既然小米首先提出“全面屏”这个概念，那么小米MIX是第一款全面屏手机也就是顺理成章的事情了。根据官方资料，小米MIX的屏占比为91.3%。但是有细心的网

近几年天朝无线网络发展迅速，从3G网络升级到4G网络好像用了不到5年时间。近几年的手机也开始全面支持4G网络，加上运营商的积极推广，大家升级的很积极，现在大街上找个停留在2G/3G的恐怕也不容易了。发展任何事物应该是有背景的，或者说有需求的，可是还有人记得当初为什么要发展4G吗？要说发展4G的初衷就不得不提到3G，隐约记得发展3G的背景是“可视电话”、“移动电视”等等视频类应用的需求。视频对网速的要求是2G网络无法满足的，我们确实有必要发展3G，然而3G发展好了，我们就都看上网络电视、拨打可视电话了吗？近几年发展的4G网络目标是解决“高清视频通话”、“高清网络电视”、“高清网络视频”等等一系列