前一阵想过理想中的交通工具,最终想的是电动助力山地车。这种车子和普通山地车相比的优点是可以用电动助力,和传统电动车相比,优势是车身轻、有变速器,没有电的时候也可以轻松骑走。
2013年曾买过一辆美利达的山地车,型号是公爵600,想着用那台车子改装一下。经考察,本地无车行愿意做,网上买配件自己改需要1500大洋左右。一是对自己的动手能力不太自信,二是公6目前在老爸手里锻炼身体用、不想破坏老人健身的兴致,三是买一辆现成的电动助力山地车也不过就2000大洋、并不比改装方案贵多少,基于上述三点考虑,趁着双十一购物节优惠力度较大,买下了一辆理想中的交通工具。
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晚上天很黑了,快递员送来了山地车,一个重约43kg的巨大包装箱,现在的快递员真是太不容易了。记得商家介绍车辆本身仅有22kg,怎么包装好了之后重量增加接近一倍呢。晚上人很少,就地拆箱安装,用了大约20分钟,在商家的电话指导下搞定。
就这辆山地车本身而言,配置还可以,品质比较一般,如果不用电的话和之前那辆公爵600有很明显的差距。比如说公爵600是27速变速,这个新车是21速而且感觉变速不是特别流畅,上坡的时候尤其能感受到两车的差距。变速器的问题过一阵找个店调一调看看能否改善。
不用电跟公爵600差距是明显的,不过这是一辆电动山地车吧,用电之后就是另一种情况了。因为有电机帮助,车身相比传统电动车轻盈太多,再者山地车不受新能源电动车25km/h时速的限制,在路上跑起来感觉相当不错。纯电模式在平路上能达到40km/h时速,再蹬两下就上50了,一般的电动车还真没这么快。
速度太快并不安全,买它不是为了和电动车飙车的。目前设定在助力模式上,而且对电机功率做了限制,大概仅在15km/h时速内有助力效果,超过15km/h之后再要想加速就靠人力了。这样既能保证电量持久,而且能保证健身效果,也不至于上坡时速度太慢,买这个车是为了锻炼身体的初衷不能改变。

刚好后备箱里有电动打气泵,路边安装好山地车后,把胎压打到2.5bar,之后进行首次测试:


股市投资
对股市的量化投资断断续续的琢磨了有3年时间了,去年年底做出一个自以为还不错的投资模型。当时看历史数据回顾什么的都非常理想,但是考虑到历史不能说明未来,也不敢轻易使用。后来记得评论中有提到,可以小仓位试试,就当买了个理财。于是今年年中开始,拿出点小钱完全按照模型去做,做到今天看效果还相当不错呢。证券账户的统计:
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实盘一段时间大体上也能发现一些问题,下一步想着算法方面再改进一下,晚上夜深人静的时候最适合做这种事情了。
这个模型做起来特别省心,每天只需要在收盘前看一眼即可,盘中完全不需要理会。不过每天即使只占用5分钟时间也不能算作理财产品吧,我的终极目标是做成自动化交易程序,替博主代劳操作,那样才能算是买了一款理财。
对股市的投资应该就这样了吧,以后想着变成机械式、甚至自动化操作了,不出什么幺蛾子的话不想再过脑子了。
每次提到股市都不得不注一句:投资有风险,入市需谨慎。

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已有 33 条评论

  1. 2010年左右我买了一辆黑色的公爵600,骑了五六年之后挂网上买了1200,感觉超值。

    这种助力车第一次见,刚一看还以为是普通的山地车。

    1. 平均一年才200,值了

      1. 你这个助力车不用充电吧?

        1. 需要充电,有一个48v8AH的锂电池,电动机助力全靠它

  2. 车身轻的话还是不要超过四五十公里,遇到突发情况可糟糕;我的电动车很重跑到50公里都有点怕怕。

    1. 对的,据说卡着道路限速跑是最好的,非机动车道就是25km/h

  3. 奇怪的是,骑车骑到电动车的速度,就会有将失控的感觉,电动车却不太会。

    1. 我觉得是人体的反应速度跟不上车速,当然,和车重也有关系。

    2. 车身更重~

    3. 估计和汽车跑高速发飘同样的原因,一是转向系统在高速状态下不稳定,二是下压力不够加尾翼能好不少。对于单车来说就是车把太活、车身太轻吧,可以从转向下手解决。

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