对车载音响的一次软改造

作者: FROYO 分类: 随笔 发布时间: 2016-09-17 04:24

上大学时,博主是一枚寒酸的音乐发烧友,有着对音质的无限追求,却又囊中羞涩,在不能更换高级发烧设备的情况下,只能通过各种奇葩手段改善音质。手头上各种各样的播放器,包括CD机、PSP、电脑甚至山寨MP3播放器,都曾被博主折腾过不知多少遍,折腾来折腾去只是为了耳朵能更满足一些。

随着年龄的增长,从大学校园走出来,慢慢的自己有了经济能力,有了自己的汽车,对音质的追求并没有减少,车载音响便成了博主下一个折腾的对象。随便搜索一下车载音响,满网都是各种改装方案,随便一个改装都要几千大洋,博主不想大出血,只得再次寄希望于“奇葩手段”提升车载音响的品质。

静下心来仔细想一想,行车过程中车厢内的噪音还是蛮大的,胎噪、路噪、风噪还有来自发动机的噪音,而且这些噪音又是无法避免的。记得有媒体评测过,汽车行驶在80公里时速时,大多数普通家用车型车厢内噪音大约在55-70分贝之间。60分贝的噪音其实已经非常吵了,在这种环境下追求音乐的细节感觉就像在开玩笑一样。为了这种追求,不得不做全车隔音和音响改装,然而全车隔音真心没啥用,降低3-5分贝噪音谈不上有什么实质性的改变,博主很快放弃了硬件改装的想法。

不追求质,那我们要追求什么?这个问题的回答就必然是量,追求音量。追求音量并不是一味的把音量调高,能让耳朵舒服的做法是该高的高、该低的低。如何修改要从人耳的特性说起,人耳可以听到的频率是20Hz-20000Hz,敏感的区间只有1000Hz-8000Hz中间这个区域,而且随着高音频率的升高和低音频率的下降,人耳会变得越来越不敏感。相对于高音而言,低音的穿透力较差,在行车较大噪音的环境中,低音损失要比高音更多一些。根据这两点,为了让耳朵听到更丰富的音乐,就有必要适当提高低音段和高音段的音量,低音段应该增加的比高音段还要多一些。EQ均衡器一般调整为两头高中间低大体上也就是这个原理了,但是大多数车机的可调整范围很有限,比如说只能笼统的分为高、中、低音,稍微多一点的有5-10频段的,这样的简单均衡器无论怎么调整都会有低音下潜不足的问题,没有弹性的低音听起来比较生硬,感受自然也就不怎么好了。所以,改善音响效果的重点在于提高100Hz以下、甚至40Hz以下的低音和10000Hz以上的高音。

如何实现高、低频的改善呢,按照音乐发烧友的观点应该是需要一个高档一点的功放了,这种想法显然是不符合博主要求的。增加功放的效果应该说还是不错的,然而增加功放是要掏银子的,在整车隔音效果不算好的前提下,还是省省的好。除了增加功放,博主还有一个大学时期常用的方法,就是将效果做到音乐文件中:直接在音乐文件中按照上述要求调整各个频段的音量,这样播放器播出来的音频就相当于经过均衡器修改的了,输出到音箱的声音效果应该说和加一个高级均衡器是相同的。

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具体到如何修改,博主也是下了一番功夫,简单来说就是利用工具软件将需要的效果保存到音频文件中。这是个相当费工夫的事情,需要不断地调整各种参数,将保存好的文件复制到U盘上带到车里测试。经过反复的测试,确定好适合自己的参数之后做批量修改,批量修改后的歌曲就可以放到车里听了。

最后,上传一首修改过的音乐,用一副不算太差的耳机可以直接播放体验,有车的朋友可以带到车里去测试一下。不同车型喇叭型号、数量都不一样,参数也许不是最合适的。

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